黔南高速铁路学校是一所公办中等职业技术学校,创建于2010年,坐落于贵州省交通枢纽核心区域。学校紧邻高铁站与高速公路出口,学生可便捷参与企业实训,区位优势为实践教学提供了天然土壤。办学十余年来,学校始终秉持"技能立身、匠心筑梦"的理念,专注培养轨道交通领域技术人才,现已成为西南地区高铁运维人才培养的重要基地。
校园占地面积120亩,建有高铁模拟驾驶舱、轨道检测实训室、电气化接触网实训场等12个专业实训基地。其中1:1复刻的高铁车厢实训区配备智能调度系统,可同步对接企业真实工作场景。学校现有专任教师86人,双师型教师占比达65%,与贵阳地铁、成都铁路局等18家企业建立深度合作,每年输送超300名学生进入合作单位顶岗实习。
根据往年数据,我校录取分数在200-300分区间浮动。高铁乘务专业往年约需250分以上,动车组检修专业可能220分左右。若你的分数在此范围内,建议结合兴趣选择专业并积极填报。具体专业分数受当年报考人数影响会有波动,欢迎留言说明目标专业,我们将为你提供精准建议。
年龄范围:14-18周岁
学历要求:应往届初中毕业生(需完成九年义务教育,春季生可提前入校)
身心条件:身体健康状况符合专业学习要求
品德规范:无违法犯罪记录,在校表现良好
| 专业名称 | 培养方向 | 就业方向 | 计划人数 |
| 高铁乘务 | 客运服务/应急处置 | 动车组列车员/站务管理 | 150人 |
| 动车组检修 | 机械系统维护 | 车辆段技术员 | 120人 |
| 轨道供电技术 | 接触网施工检测 | 供电段技术员 | 80人 |
| 铁路通信信号 | 信号设备调试 | 电务段技术员 | 60人 |
| 机电设备安装 | 站场设备运维 | 设备检修员 | 50人 |
| 物流管理 | 高铁快运管理 | 货运调度员 | 40人 |
| 注:招生计划根据教育部门审批动态调整,填写报名信息后将有老师致电指导报考。 | |||
春季招生时段:1月1日-3月31日(春季提前入校适应)
秋季招生截止:9月1日左右,报满截止
预报名机制:开放线上登记通道
名额限制说明:各专业50-200人区间
培养方向:重点训练客运服务礼仪、票务管理系统操作、突发事件处置等核心技能,学生可考取铁路客运员资格证。就业方向涵盖动车组列车员、车站贵宾接待等岗位,入职贵阳铁路局等单位平均薪资约4000-6000元。
培养方向:通过机械制图、转向架拆装等实训课程,掌握CRH系列动车组检修技术,配套考取电工操作证。毕业生主要进入车辆段担任检修技术员,贵阳地铁定向委培生转正后月薪可达5500元。
培养方向:聚焦接触网架设、牵引变电所运维等实操训练,配备高压电工证考核辅导。就业方向包括供电段技术员、设备检测员等,合作企业技术骨干月收入普遍超过6500元。
学费政策:全日制学生享受2000元/年免学费补助,脱贫家庭子女可申请1900元/年专项补助。
学杂费构成:教材费300元/年、住宿费800元/年、实训服装费400元。
收费区间:2000-4000元/年(分专业差异)
3+3贯通培养:与贵阳职业技术学院合作开设升学通道,第三年通过转段考试可直升高速铁路客运服务专科。
分类考试升学:每年3月参加高职分类考试,学校提供文化课+专业技能双辅导,近年升学率稳定在85%以上。
普通高考通道:开设语数外强化班,支持学生报考交通运输类本科专业,2024届有23人考入二本院校。
校企合作单位:成都铁路局贵阳段、贵阳地铁运营公司、中铁电气化局等12家单位建立人才输送通道。第三学年安排6个月顶岗实习,实行师徒制培养,近三年平均就业率98.7%,2024届毕业生中81人通过实习转正。
Q:往届毕业生需要额外材料吗?
A:仅需提供初中毕业证书。
Q:能否跨区域报读?
A:全国范围招生,户籍不限。
Q:什么是3+3中高职贯通?
A:前三年在我校学习,通过转段考试后进入高职院校深造三年,毕业可获得全日制大专文凭。
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